届时，我们或许会看到这样一段对话。甲问乙：“有会员吗？借我用一下。”乙反问甲：“你是什么车？”甲回道：“蔚来。”乙嫌弃地说：“那不合适！我是特斯拉！”可能有些荒诞，但却逐渐成为现实。
汽车订阅玩得出神入化的，当有特斯拉一个位置。很早开始，特斯拉就开始试水高级车载娱乐服务包、Autopilot完全自动驾驶功能等让买家付费解锁。令人意外的是，特斯拉此举还收获了不错的评价。
传统豪强中，奔驰也在中国推出了订阅服务，内容为后轮转向订阅服务。只要是购买奔驰EQS)入门车型的用户，只需每年额外支付4998元，就能升级10°转向角度。客观来说，这一功能升级后转弯半径减少，有利于车辆在道路狭窄的地方调头转向，使用起来有一定的便利程度。
另外，同为传统豪华车企的宝马，也在韩国市场推行了付费订阅，车主可以以付费使用的方式升级体验座椅加热、方向盘加热等功能。用户可以月付18美元、年付176美元开通座椅加热，也可以一次性支付406美元买断该功能。
如今，同为豪华三强的奥迪也已经跟上脚步，同被称作新势力的蔚来、威马等品牌自然也不甘人后，纷纷推出自家专属的订阅服务。乍看之下，这种商业模式虽还处在探索阶段，却大有成为主流的新趋势。
有人认为，汽车订阅本质上和视频会员没有区别，都是花钱买享受，按需购买就是了。而且从车企目前的动作来看，大有效仿视频会员“温水煮青蛙”的举措。一方面，汽车厂商制造出功能丰富的汽车，并且按约定好的价格出售给消费者，到这一环节并无涉及销售诈骗和虚假宣传等。
但在一年或若干年后，习惯了这些功能的用户可能就将面临二选一的抉择了。这就如同视频网站的试看内容，乍看合理，实则在诱导你继续消费。事实上，类似的例子在现实中已有出现，好奇的吃瓜群众可以自行去搜索。
视频会员的发展并非一帆风顺，消费者并非毫无反抗，但最终让消费者闭嘴的并非是资本，而是政策以及消费者对版权的逐渐重视v2rayng订阅怎么用。。本质上，消费者买会员是为版权买单，这也是视频会员的“师出有名”。但反观汽车订阅，又该如何“巧立名目”呢？和消费者解释这是为了汽车专利买单吗？
“对不起，您的刹车次数已用完，如有需要请尽快续费”这一句调侃，充满了网友们对汽车订阅的调侃和担忧。很简单一个逻辑，在购买汽车的过程中，我们付出的金额是购买汽车的所有权和使用权，这应当包含汽车所有硬件部分的所有权和使用权，但从订阅服务这一举措来看，事实却好似并非如此。
这就如同你买了一部手机，你不但可能要为部分APP买单，还需要为手机本身的部分功能买单。举个简单的例子，假设你想使用手机自带的付费功能，却被告知要首先付费订阅，你会不会觉得有一种“如何证明自己是自己”的荒诞可笑？
事实上，没有人会拒绝为好用的APP买单，哪怕这个逻辑放到汽车上也同样如此。这当中的关键是，首先车辆要保证我们的基本需求，拥有我们在买车前就已知的可使用功能，而并非买了车之后养成使用习惯才被告知要续费v2rayng安卓版更新订阅失败。
简单来说，付费订阅的定位应该是增值服务和差异化服务，而不能应用于基础性服务。车辆销售时必须满足基本的安全驾驶需求，不能人为制造二次收费陷阱。然而在现在的汽车订阅中，往往会本末倒置。
一方面，一些车企销售人员未履行如实告知义务。现实生活中，不少车主都是在收到提醒短信后，才知道使用车辆配置的功能需要额外付费。另一方面，付费订阅的范围随意性大，以至于一些车主担心，未来汽车厂商会否将付费订阅覆盖到越来越多的基础配置上。
从实际中出发，汽车订阅并非只有缺点，鉴于汽车功能越来越丰富，很多功能很多车主可能永远都用不到。而汽车订阅的出现，就给了车主一个“选择权”，选择体验后再决定是否续费，又或者根本就不开通这功能v2rayng订阅怎么用，但相应的可以剩下这一功能原本的价格成本。简单地说就是让消费者为自己想要的内容买单，降低车辆的购买成本和使用成本，把好钢花在刀刃上。
根据律师的解读，如果在销售时，消费者和厂家或销售端约定俗成，则汽车订阅符合法规。同时，根据相关从业人员介绍，破解汽车固然有机会免费得到会员功能，但汽车涉及我们的生命安全，如果是经过非官方的机构，或者第三方去破解，会存在一些安全隐患。如果后续还被官方发现，带来的麻烦就更多了。
因此，作为一名消费者，假如我们在买车、用车的过程中遇到了不公的“汽车订阅”，我们理应第一时间与厂商协商解决，无果后再寻找消协进行举报，千万不要意气用事。
作为全球性的汽车巨头，丰田虽然不像大众那般旗下拥有众多子品牌，但在全球销量上，丰田已经连续三年超过大众，成为全球最畅销的汽车集团。另外，与大众高度依赖中国市场不同的是，丰田对中国市
“金九”合资品牌销量向好，新能源市场销量持续走高！第四季度收官战谁能笑到最后！
车卖家一直劝大家在买车的时候尽量选择一些大厂的车型以及一些卖的好的车企的车型，像那些销量非常差的车企大家就直接略过就行了，无论给你多少优惠给你承诺多少售后保养或者给你承诺什么终身质
随着新能源汽车的发展，特斯拉作为国内最成功的外资新能源车品牌，让更多的国外造车新势力都盯上了中国这块大蛋糕。在美国号称“特斯拉杀手”的Lucid Motors将会进入国内市场，同时
只要提到十万出头的自主SUV的市场，那就绕不开哈弗H6和长安CS75 PLUS这两款车。虽然两款车型都是偏向家用的性价比选手，但是总不能两款都开回家吧，这也成为了困扰很多消费者购车
9月，吉利品牌新能源销量环比增长13%，吉利银河系列销量再创新高达到13080辆，成为近两月以来吉利新能源销量屡创历史新高的最强助力。不断破万的销量数据述说着银河实力，一路上扬的销
2023 年10 月 10 日，禾赛科技宣布获得哪吒汽车旗下新车前装量产项目定点，哪吒汽车新车型将搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128，预计将于2025年上半年落地。哪吒汽车是全球
随着国庆假期的结束，2023年也迎来了最后一个季度。纵观2023年前三季度国内车市的表现，价格战的阴霾仍在持续，“金九银十”期间，各大车企纷纷加大了优惠力度，甚至连雷克萨斯都逃不了
为了在日益内卷化的国内汽车市场拔得头筹，许多造车新势力品牌和传统车企都会在月初便早早公布上个月的销售情况，不过即便他们出现了两到三位数的同比增长，一旦比亚迪公布了销量，它们也将黯然
福特领睿2023款是福特汽车针对中国年轻新锐用户推出的一款大五座SUV。进行了品质升级的领睿2023款更加贴近年轻用户的需求，为他们提供了一款高品质合资SUV的选择。价格是年轻用户
凭借着华为的光环，问界此前也曾辉煌过，不仅快速突破10万辆大关，甚至还把理想ONE干停产了。不过随着价格战与新能源市场竞争越来越激烈，加之问界的品控质量等问题使得其销量一蹶不振，为
10月9日，Hyper昊铂旗下的纯电豪华超级跑车昊铂SSR正式上市并开始交付。这款车是广汽埃安旗下高端豪华品牌Hyper昊铂的首款车型，也是中国第一台量产超跑。昊铂SSR集驾驶控制
汽车行业中的“缝缝补补”式的小改款常被视为例行公事，但特斯拉此次Model Y的更新却让人感到失望。即使只是形式主义的走走过程，但特斯拉这次也没诚意了吧。别说走心，就是走走过场也应
没有一家新势力，可以拒绝增程技术。小米也不例外。国庆长假期间，闷声发大财的小米悄咪咪地上线了多个汽车业务相关职位，关键是，这些职位都和增程技术相关，包括：增程系统设计开发工程师、燃
2023年的金九银十，对于新能源汽车来说是一场狂欢。各家新能源汽车品牌纷纷推出新车型和促销手段等压箱底的绝招，全力以赴地冲刺销量。2023年9月，广汽埃安交付新车51596辆，同比
图文/奥拓快10月6日，新丰田皇冠家族迎来第二位成员——全新皇冠Sport 正式在日本上市，仅提供2.5L HEV 油电混合动力版本，起售价5,900,000日元，约合人民币29万
今年以来，从KTM到宝马，国际大牌摩托车开始了各种降价，川崎Z900直降2万，杜卡迪甚至打五折降价10万，曾经傲娇的全球摩托第一品牌本田，如今部分车型降价几千，送购置税；之前傲娇加
近日网络上流传出一张疑似理想L9追尾货车的事故图片，从图片上可以看出事故的惨烈程度，该车辆的A柱直接被撞没了，这让咱们看到这个图片的人为车内人员的安全性捏了一把汗！从图片上看该追尾
