配置方面最大亮点莫过于车内的33英寸环幕式超视网膜屏，其分辨率为8960×1320像素，能够达到9K水平v2rayn节点分享，搭载了高通旗舰级8155芯片。动力方面，后驱长续航尊贵版车型与后驱长续航豪华版最大功率255kW、最大扭矩440Nm，官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC工况续航为653km。四驱高性能尊贵版最大功率375kW，最大扭矩710Nm，官方0-100km/h加速时间4.90秒，CLTC续航里程超过600km。
作为国内奥特能平台生产的首款车型，凯迪拉克LYRIQ在亮相之初还是拥有相当不错的热度，据官方数据预售30天订单量超过5000台，大家都对这个老牌美系豪华品牌的电动车寄予厚望。不过在实际交付中还是出现了一些插曲，有车主投诉凯迪拉克LYRIQ锐歌的前后灯、轮圈等多处宣传与实际不符，厂家在做出解释说明后也为没有取消订单的车主安排了更丰富的定车礼包。当然，这样的插曲并非影响凯迪拉克LYRIQ销量的主要原因，在电动时代消费者更加关注车辆的续航、智能化等能力，而对于传统品牌的依赖正在逐渐减少。在今年9月凯迪拉克LYRIQ销量还不到20台，10月销量为772台，11月为850台，虽然成逐渐上升趋势，但仍旧无法跻身于榜单前列，相比同价位其他纯电SUV的销量来说仍然有不小差距，希望凯迪拉克LYRIQ的月销量能够尽快突破千台吧。
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